構造
海洋環境は複雑で、常に変化しています。航行中、船舶は波浪の衝撃、塩水噴霧腐食、温度変動、電磁干渉といった様々な環境にさらされます。こうした過酷な環境下では、海底ケーブルへの要求はますます厳しくなり、ケーブル構造とケーブル材質は、ますます厳しくなる要件を満たすために継続的に改良されています。
現在、一般的な海上バスケーブルの典型的な構造は次のとおりです。
導体材質：錫メッキ銅撚線／銅撚線導体。裸銅と比較して、錫メッキ銅は優れた耐腐食性を備えています。
断熱材：発泡ポリエチレン（Foam-PE）断熱材。優れた断熱性と電気性能を備えながら、軽量化を実現。
シールド材：アルミ箔シールド＋錫メッキ銅編組シールド。特定の用途では、以下のような高性能シールド材が使用される。銅箔マイラーテープも使用可能です。二重シールド構造により、電磁干渉耐性が強化され、長距離伝送を実現します。
シース材質：低煙性ハロゲンフリー（LSZH）難燃性ポリオレフィンシース。単心難燃性（IEC 60332-1）、束線難燃性（IEC 60332-3-22）、および低煙性ハロゲンフリー要件（IEC 60754、IEC 61034）を満たしており、船舶用途のシース材料として主流となっています。
上記は海上バスケーブルの基本構造です。より高度な要件が求められる環境では、追加の特殊ケーブル材料が必要になる場合があります。例えば、耐火性要件（IEC 60331）を満たすには、次のようなマイカテープが適しています。金雲母マイカテープ絶縁層の上に適用する必要があります。機械的保護を強化するために、亜鉛メッキ鋼テープアーマーと追加のシース層を追加できます。
分類
船舶用バスケーブルの構造は概ね類似していますが、モデルと用途は大きく異なります。一般的な船舶用バスケーブルの種類には、以下のものがあります。
1. プロフィバスPA
2. プロフィバスDP
3. キャンバス
4. RS485
5. プロフィネット
一般的に、Profibus PA/DP はプロセスオートメーションや PLC 通信に使用され、CANBUS はエンジン制御や警報システムに使用され、RS485 は計装通信やリモート I/O に使用され、Profinet は高速制御システムやナビゲーション ネットワークに使用されます。
要件
海洋バス ケーブルは、海洋環境における信頼性と安全性を確保するために、一連の規格に準拠する必要があります。
耐塩水噴霧性：海洋大気は塩分濃度が高く、ケーブルを著しく腐食させます。海底バスケーブルは優れた耐塩水噴霧性を備え、ケーブル材質は長期的な劣化を防ぐ必要があります。
耐電磁干渉性：船舶には強力な電磁干渉を発生する様々な機器が搭載されています。安定した信号伝送を確保するため、船舶バスケーブルは優れたEMI/RFI耐性を備えていなければなりません。
耐振動性：船舶は波の衝撃により継続的に振動します。海底バスケーブルは優れた耐振動性を維持し、構造の健全性を確保する必要があります。
耐高温・耐低温性：船舶用バスケーブルは、極端な温度下でも確実に動作する必要があります。一般的な材料要件では、動作温度範囲は-40℃～+70℃と規定されています。
難燃性：火災が発生した場合、燃えるケーブルは大量の煙と有毒ガスを発生させ、乗組員の安全を脅かす可能性があります。海上バスケーブルのシースにはLSZH材料を使用し、IEC 60332-1単芯難燃性、IEC 60332-3-22束線難燃性、およびIEC 60754-1/2およびIEC 61034-1/2低煙・ハロゲンフリー要件に準拠する必要があります。
業界基準が厳格化するにつれ、船級協会の認証はパフォーマンス指標としてますます重要になっています。多くの海洋プロジェクトでは、ケーブルにDNV、ABS、CCSなどの認証取得が求められています。
私たちについて
ワンワールドは、海上バスケーブルに必要な材料の研究開発と供給に注力しています。主な製品には、錫メッキ銅導体、発泡PE絶縁材、アルミ箔シールド、錫メッキ銅編組、銅箔マイラーテープ、LSZH難燃性ポリオレフィンシース、金雲母マイカテープ、亜鉛メッキ鋼テープアーマーなどがあります。当社は、ケーブルメーカーの皆様に、海洋グレードの基準を満たす材料ソリューションを提供することで、複雑な海洋環境下におけるバスケーブルの長期安定運用を確保することに尽力しています。
投稿日時: 2025年11月25日