構造
海洋環境は複雑で、常に変化しています。船舶は航行中、波の衝撃、塩水噴霧による腐食、温度変化、電磁干渉などにさらされます。こうした過酷な環境は、船舶用バスケーブルに高い要求を課し、ケーブル構造とケーブル材料の両方が、ますます厳しくなる要件を満たすために継続的に改良されています。
現在、一般的な船舶用バスケーブルの典型的な構造は以下のとおりです。
導体材質：錫メッキ銅撚り線／銅撚り線導体。裸銅と比較して、錫メッキ銅は耐食性に優れています。
断熱材：発泡ポリエチレン（発泡PE）断熱材。軽量化を実現しながら、優れた断熱性能と電気性能を提供します。
シールド材：アルミ箔シールド＋錫メッキ銅編組シールド。特定の用途では、高性能シールド材として、銅箔マイラーテープも使用可能です。二重シールド構造により、電磁干渉に対する耐性が向上し、長距離伝送が保証されます。
シース材質：低煙ハロゲンフリー（LSZH）難燃性ポリオレフィンシース。単芯難燃性（IEC 60332-1）、束状構造の難燃性（IEC 60332-3-22）、および低煙ハロゲンフリー要件（IEC 60754、IEC 61034）を満たしており、船舶用途における主流のシース材質となっています。
上記は船舶用バスケーブルの基本構造です。より高い要求が求められる環境では、追加の特殊ケーブル材料が必要になる場合があります。たとえば、耐火性要件（IEC 60331）を満たすために、マイカテープなどが使用されます。金雲母テープ絶縁層の上に塗布する必要があります。機械的保護を強化するために、亜鉛メッキ鋼テープ装甲および追加の被覆層を追加することができます。
分類
船舶用バスケーブルの構造は概ね共通しているものの、そのモデルや用途は大きく異なる。一般的な船舶用バスケーブルの種類は以下のとおりである。
1. Profibus PA
2. Profibus DP
3. CANBUS
4. RS485
5. プロフィネット
一般的に、Profibus PA/DPはプロセスオートメーションやPLC通信に、CANBUSはエンジン制御や警報システムに、RS485は計測機器通信やリモートI/Oに、Profinetは高速制御システムやナビゲーションネットワークに使用されます。
要件
船舶用バスケーブルは、海洋環境における信頼性と安全性を確保するために、一連の規格に準拠する必要がある。
耐塩水噴霧性：海洋環境は塩分濃度が高く、ケーブルを激しく腐食させます。船舶用バスケーブルは、優れた耐塩水噴霧腐食性を備えている必要があり、ケーブル材料は長期的な劣化を防ぐものでなければなりません。
電磁干渉耐性：船舶には、強い電磁干渉を発生させる様々な機器が搭載されています。船舶用バスケーブルは、安定した信号伝送を確保するために、優れたEMI/RFI耐性を備えている必要があります。
耐振動性：船舶は波の衝撃により常に振動にさらされます。船舶用バスケーブルは、構造的な完全性を確保するために、優れた耐振動性を維持する必要があります。
高温・低温耐性：船舶用バスケーブルは、極端な温度条件下でも確実に動作する必要があります。一般的な材料要件では、動作温度範囲は-40℃～+70℃と規定されています。
難燃性：火災発生時、燃えるケーブルは大量の煙と有毒ガスを発生させ、乗組員の安全を脅かす可能性があります。船舶用バスケーブルのシースは、LSZH材料を使用し、IEC 60332-1の単芯ケーブルの難燃性、IEC 60332-3-22の束状ケーブルの難燃性、およびIEC 60754-1/2とIEC 61034-1/2の低煙・ハロゲンフリー要件に準拠する必要があります。
業界基準が厳格化するにつれ、船級協会の認証はますます重要な性能指標となっている。多くの海洋プロジェクトでは、ケーブルにDNV、ABS、CCSなどの認証取得が求められる。
私たちについて
ONE WORLDは、船舶用バスケーブルに必要な材料の研究開発および供給に注力しています。主な製品には、錫メッキ銅導体、発泡ポリエチレン絶縁材、アルミ箔シールド、錫メッキ銅編組、銅箔マイラーテープ、LSZH難燃性ポリオレフィンシース、金雲母テープ、亜鉛メッキ鋼テープ装甲などがあります。当社は、複雑な海洋環境下でもバスケーブルが長期にわたり安定して稼働できるよう、船舶規格に適合する材料ソリューションをケーブルメーカーに提供することに尽力しています。
投稿日時: 2025年11月25日